El barco OS 35 (1999), bandera de Tuvalu, ha colisionado con otro barco metanero el Adam LNG durante la ejecución de una maniobra en Gibraltar. El granelero, va cargado con fueloil, gasóleo y aceite.

La proa se encuentra a poyada y varada en un lecho arenoso a 17 metros de profundidad frente a Catalan Bay, siendo las autoridades gibraltareñas quienes han decidido encallarlo en esa zona para evitar daños ambientales.

Mitma ha anunciado que, "la Capitanía Marítima de Algeciras ha activado el Plan Marítimo Nacional…, por si se requiere intervención frente a un caso de contaminación marítima”. Aparte, de proporcionar medios, el Ejecutivo del territorio británico ha dado por controlada la situación.

El OS 35 continua con sus 24 operarios a bordo. Un equipo de submarinistas dependientes del puerto de Gibraltar, han realizado ya una inspección de daños y estudiado las opciones para su estabilización, reflote, rescate y retirada del combustible. También, se ha desplazado un equipo de expertos de los Países Bajos, que llegaban la tarde del martes (30), para valorar el estado del barco y determinar las actuaciones.

Asimismo, los remolcadores, han desplegado 400 metros de barrera de protección, dentro de unas maniobras para dar una respuesta coordinada con la Capitanía Marítima de Algeciras.

La prioridad radica ahora en vaciarle el combustible, el cual, transporta 187 toneladas de fuel pesado, 250 toneladas de gasóleo y 27 toneladas de aceite lubricante en su interior. La única fuga resuelta y controlada, fue la rotura de un manguito de una grúa que perdía liquido hidráulico.

Los buzos, han comprobado que, el metanero no ha sufrido daños, salvo una abolladura superficial en el bulbo de proa. El granelero, ha sufrido una brecha por debajo de la línea de flotación de diez metros. Un barco que tiene de eslora 178 metros por 28 de manga y un calado de 10,7.