Para el Sindicato, la salida de la crisis económica no debe pasar, como ocurrió en 2008, por aplicar medidas austeras basadas en recortes salariales, pérdida de derechos sociales y reducción de los servicios públicos. Muy al contrario, en el corto y medio plazo, se deben establecer las estrategias políticas y económicas que garanticen una transición justa en un nuevo proceso colectivo de desarrollo sostenible sin dejar a nadie atrás.

En este escenario, una de las líneas de actuación clave que se debaten en Europa para la recuperación económica pasa por la descarbonización de la economía con el objetivo de alcanzar la neutralidad de emisiones en el año 2050. Para ello, la movilidad es un eje fundamental y se debe acelerar el cambio hacia una movilidad sostenible, inteligente y segura, según CCOO.

Desde Comisiones Obreras se quiere reforzar la necesidad de transitar hacia un nuevo modelo de movilidad para dar respuesta a los retos sociales, ambientales y económicos en un nuevo marco de desarrollo sostenible.

Por ello, CCOO ha solicitado al presidente de la Ciudad Autónoma de Ceuta, que se lleven a cabo los proyectos de inversión en nuevas tecnologías, incentivación económica, optimización de tiempos y recorridos para viajeros, etc., para que este momento de crisis se convierta en el punto de inflexión de nuestra comunidad con el nuevo desarrollo económico sostenible y ecológico en el que la movilidad de las personas tiene una repercusión esencial.

Asunto: Propuesta de desarrollo tecnológico y estructural para la mejora de la movilidad, mediante transporte público y su repercusión medioambiental.

En Ceuta a 15 de 09 de 2020

Presidente:

La pandemia que estamos sufriendo a consecuencia del Covid-19 nos ha enfrentado a dos crisis, una sanitaria y otra económica. La primera, tras enormes esfuerzos y sacrificios, la estamos superando dejando atrás los momentos más duros y difíciles, y ahora toca afrontar la segunda y para ello es necesario encontrar las mejores soluciones para todos aquellos sectores productivos que se han visto obligados a parar para doblegar la pandemia.

A criterio de CCOO, la salida de la crisis económica debe pasar por establecer las estrategias políticas y económicas que garanticen una transición justa en un nuevo proceso colectivo de desarrollo sostenible sin dejar a nadie atrás.

Todo parece indicar que una de las líneas de actuación clave que se debaten en Europa para la recuperación económica pasa por la descarbonización de la economía con el objetivo de alcanzar la neutralidad de emisiones en el año 2050 y para ello, la movilidad es un eje fundamental tal y como queda reflejado en el Pacto Verde Europeo, que apuesta por acelerar el cambio hacia una movilidad sostenible, inteligente y segura.

Es absolutamente necesario que las administraciones públicas inicien una campaña de información y promoción del transporte público para recuperar, al menos, el número de viajeras y viajeros previo a la crisis sanitaria, adoptando todas las medidas necesarias que garanticen a las usuarias y usuarios del transporte público desplazamientos seguros. Con ello además se evitará un mayor descalabro económico por ausencia de usuarios.

Entendemos que la prioridad para los próximos años deberá ser garantizar las necesarias inversiones en infraestructuras que faciliten un transporte de viajeros y mercancías más sostenible, manteniendo su titularidad pública. Hay que reequilibrar el sistema de transporte en favor de modos más sostenibles y la potenciación de una movilidad eficiente hacia los centros de trabajo.

Para evitar errores del pasado en las políticas de movilidad y salir de la crisis económica de una manera más inteligente y en la línea del desarrollo sostenible, solicitamos a esta Administración la puesta en marcha de las siguientes medidas que consoliden el transporte público como un elemento esencial en una economía descarbonizada:

1.- Mejorar física y sensorialmente todas las infraestructuras en la prestación del servicio de transporte público para facilitar que el conjunto de la ciudadanía pueda hacer uso de cualquier medio de transporte público.

2.- Establecer puntos y puestos de información que permitan a usuarias y usuarios elegir el modo de transporte público más adecuado a sus necesidades.

3.- Facilitar en los distintos medios de transporte públicos (préstamos de bicicletas públicas, bonos de autobús, incentivación al usuario del taxi, entre otros) la posibilidad de tener una sola tarjeta para el abono del servicio de transporte utilizado en cualquier medio.

4.- Facilitar la movilidad para satisfacer las necesidades de la ciudadanía en sus actividades diarias estableciendo criterios de horarios y tiempos para desplazamiento al trabajo, centros educativos, centros sanitarios, instalaciones deportivas o de ocio etc. La coordinación de horarios en distintos modos se regulará legalmente.

5.- Elaborar planes de áreas de circulación propia del transporte público por carretera en la ciudad, garantizando y optimizando los tiempos del recorrido.

6.- Fortalecer los modos de transporte público con una mayor dotación de personal y equipamiento para satisfacer las demandas de la ciudadanía.

7.- Diseñar planes de formación y capacitación para el desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías.

8.- Elaborar y aprobar un modelo de financiación del transporte público incentivando la incorporación de las nuevas tecnologías más ecológicas.

Por último, señalar que el transporte público, autobús, tranvía, taxi, vtc, etc., como servicio esencial para la ciudadanía, no debe perder su característica de gestión pública. La consolidación de la gestión pública del transporte y la implementación de las medidas aquí señaladas contribuirán de manera inequívoca a conseguir los objetivos de neutralidad climática en 2050.