El Rey viajo a Ourense acompañado por Pedro Sánchez con la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz y la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, acompañada de su secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera y el secretario general de Infraestructuras, Sergio Vázquez. Aparte de otras autoridades de ADIF, Renfe y Talgo.

En Zamora, el AVE se incorporaron al trayecto el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco; la delegada del Gobierno Virginia Barcones y el presidente de la Diputación Provincial de Zamora, Francisco José Requejo.

Ya en A Gudiña - Porta de Galicia, se incorporaron al trayecto el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Nuñez Feijóo; el presidente del Parlamento de Galicia, Miguel Ángel Santalices; el delegado del Gobierno, José Manuel Miñones; la consejera de Infraestructuras y Movilidad de la Xunta de Galicia, Ethel María Baltar y el alcalde de A Gudiña, Guillermo Lago. En esta estación se realizó una fotografía de grupo ante una placa conmemorativa de la inauguración.

La tercera parada se efectuó en Ourense. Allí, el Rey recibió el saludo del alcalde de Ourense, Gonzalo Pérez Jácome. Seguidamente, don Felipe se dirigió a un espacio de la estación donde tuvo lugar la celebración del acto de inauguración de la línea de Alta Velocidad Madrid - “Galicia”. Durante su trayecto en el andén de la estación, una banda de gaitas realizó una interpretación musical. Tras el saludo de los maquinistas del tren, don Felipe ocupó su lugar.

A continuación, tuvo lugar la proyección de un vídeo explicativo del proyecto técnico y de la ejecución de la obra. Posteriormente, tuvieron lugar las intervenciones de la ministra de Transportes, los presidentes de Castilla-León y Galicia, finalizando con la intervención del presidente del Gobierno.

Sánchez ha comentado en líneas generales que, la llegada de la alta velocidad a Galicia culmina un proceso iniciado en 2007 con la puesta en servicio del túnel ferroviario de Guadarrama, que junto a la apertura del tramo entre Zamora y Pedralba de la Pradería en 2020 y la llegada definitiva del AVE a Ourense, reducen a dos horas y cuarto la conexión por tren entre Madrid y Galicia, puntualizando que:

"Se trata de un recorrido de casi 120 kilómetros por un paisaje espectacular, con 31 túneles y 32 viaductos que dan buena idea de la enorme complejidad que ha entrañado su construcción".

Y ha remarcado que:

"Desde el Gobierno de España siempre hemos tenido claro que la llegada del AVE a Galicia era una prioridad absoluta”.

Finalmente, Su Majestad el Rey junto a las autoridades presentes se hicieron una fotografía de grupo como conmemoración de esta inauguración, para a continuación regresar al vagón del tren para realizar el trayecto de regreso.

El AVE a Orense desde Madrid tarda 2 horas y 15 minutos, lo que supone una reducción del tiempo de viaje de 1 hora y 28 minutos. También se reducen los tiempos para conectar Madrid con otras ciudades gallegas como Vigo, A Coruña o Pontevedra.

Las frecuencias de este trayecto también se ven incrementadas. Los servicios diarios por sentido pasarán de 6 a 10 en el caso de Orense y La Coruña; de 4 a 8 en el caso de Vigo; de 5 a 7 para Pontevedra y de 3 a 4 en Lugo.

En principio, estos trenes, que tienen ancho variable, estarán operativos en esta línea a principios del año que viene, lo que evitará a los viajeros realizar trasbordos para llegar a otras ciudades de la comunidad.

Ourense, centro clave de distribución de alta velocidad

El AVE a Galicia no solo recorta los tiempos de conexión con Ourense, sino que convierte a la provincia gallega en un centro clave de distribución de alta velocidad y reduce, proporcionalmente, los trayectos entre Madrid y el resto de grandes ciudades gallegas, recortando en aproximadamente una hora los tiempos de llegada A Coruña, Santiago de Compostela, Vigo, Lugo y Pontevedra; y en casi una hora y media la llegada a Ferrol.

Sánchez ha anunciado el compromiso del Gobierno con la puesta en marcha de las actuaciones que completarán esta línea de alta velocidad, ampliándola hasta Santiago de Compostela, donde enlazará con el Eje Atlántico gallego que va de Ferrol a Vigo y hasta la frontera con Portugal.

Coste de la obra

Esta infraestructura ferroviaria cuenta con una inversión por parte del Estado de 10.950 millones de euros, de los que se han ejecutado ya 10.060 millones, un 92% del total previsto. "Hoy celebramos la consecución de un hito histórico, no solo por culminar un largo camino sino, sobre todo, por la forma en que nos proyecta al futuro", ha afirmado Sánchez.

Un impulso a la realidad económica y social de Galicia

El presidente del Gobierno, ha subrayado que:

“El AVE supondrá un impulso incuestionable a la industria turística en Galicia”.

El jefe del Ejecutivo ha apuntado que:

"La conectividad es clave para romper la sensación de aislamiento que Galicia ha conocido demasiado bien durante demasiados años. Por eso, la fuerza transformadora de esta línea de alta velocidad resulta indudable".

Galicia, protagonista en la nueva realidad económica

Sánchez ha destacado el papel protagonista de Galicia en la nueva realidad económica, donde la comunidad gallega tendrá un peso importante en la transición energética, el desarrollo sostenible o la lucha contra la despoblación. Por ello ha incidido en que:

"Necesitamos la mejor versión de Galicia para contribuir de forma decisiva a la transformación y a la modernización de España; y esta línea de alta velocidad es un paso decisivo en esa dirección. La alta velocidad une ciudades, une empresas y une comunidades políticas, pero, sobre todo, une personas. Y ese camino de la unidad es el que nos permite alcanzar los objetivos más ambiciosos".